홍주리투

📋 목차 🔋 전 생애주기 평가로 본 진짜 친환경성 ⚡ 전기차의 친환경 성적표 💧 수소차의 환경영향 분석 🚗 실사용 조건별 비교 분석 🏭 한국 발전믹스의 현실 🌫️ 미세먼지 배출량 비교 ❓ FAQ 전기차와 수소차, 둘 다 친환경차라고 광고하지만 과연 누가 진짜 친환경일까요? 🤔 최근 들어 이 질문에 대한 논란이 뜨거워지고 있어요. 단순히 배기가스만 보면 둘 다 무배출이지만, 전 생애주기를 따져보면 이야기가 완전히 달라진답니다.   특히 우리나라처럼 화력발전 비중이 높은 국가에서는 전기차나 수소차의 친환경성이 생각보다 높지 않다는 연구 결과들이 속속 발표되고 있어요. 오늘은 과학적 데이터를 바탕으로 전기차와 수소차의 진짜 친환경성을 비교해보려고 해요. 놀라운 사실들이 많이 나올 거예요! 🔋 전 생애주기 평가로 본 진짜 친환경성 자동차의 친환경성을 평가할 때 가장 중요한 것은 바로 전 생애주기 평가(LCA, Life Cycle Assessment)예요. 이는 자동차가 만들어지는 순간부터 폐차될 때까지 모든 과정에서 발생하는 환경영향을 종합적으로 분석하는 방법이랍니다. 원료 채굴, 부품 제조, 조립, 운행, 폐기까지 모든 단계를 꼼꼼히 따져봐야 해요. 단순히 운행 중 배출가스만 보고 친환경이라고 판단하는 것은 큰 오류예요! 😅   예를 들어 전기차의 경우, 배터리 제조 과정에서 엄청난 양의 이산화탄소가 발생해요. 리튬, 코발트, 니켈 같은 희귀금속을 채굴하고 정제하는 과정에서 환경파괴도 심각하답니다. 수소차도 마찬가지예요. 수소를 생산하는 과정에서 천연가스를 사용하면 오히려 일반 자동차보다 더 많은 온실가스를 배출할 수 있어요. 그래서 전 생애주기 평가가 정말 중요한 거예요!   유럽에서는 이미 2020년부터 자동차 제조사들에게 LCA 기반의 친환경성 평가를 의무화하고 있어요. 우리나라도 2024년부터 단계적으로 도입할 예정이랍니다. 이제는 단순히 '무공해차'라는 마케팅...

📋 목차 🚗 충전 인프라 부족의 심각성 💰 높은 차량 가격과 유지비용 ⚠️ 안전성 논란과 실제 사고 📉 판매 부진의 악순환 🔧 수소 공급 불안정과 품질 📊 정부 정책과 현실의 괴리 ❓ FAQ 수소차는 친환경 미래 모빌리티로 주목받았지만, 현실에서는 여러 문제점들로 인해 논란의 중심에 서 있어요. 특히 충전 인프라 부족, 높은 가격, 안전성 우려 등이 복합적으로 작용하면서 소비자들의 외면을 받고 있답니다. 2024년 기준으로 전국 수소 충전소는 192곳에 불과한데, 이는 전기차 충전소의 1/50 수준이에요.   최근 충주에서 발생한 수소버스 폭발 사고와 넥쏘의 대규모 리콜 사태는 수소차의 안전성에 대한 우려를 더욱 증폭시켰어요. 이러한 문제들이 해결되지 않는 한 수소차의 대중화는 요원해 보이는데, 과연 수소차가 직면한 문제들의 실체는 무엇이고 어떤 해결책이 필요할까요? 🚗 충전 인프라 부족의 심각성 수소차의 가장 큰 걸림돌은 바로 충전 인프라의 절대적 부족이에요. 2024년 11월 기준으로 전국에 설치된 수소 충전소는 겨우 192곳에 불과한데, 이는 전기차 급속 충전기 10,831개와 비교하면 턱없이 부족한 수준이죠. 특히 지역별 편차가 심각해서 제주도의 경우 전기차 충전소는 3,000곳이 넘지만 수소 충전소는 제주시 조천읍에 단 1곳만 있어요. 이런 상황에서 수소차를 구매하려는 소비자가 얼마나 있을까요? 🤔   더 심각한 문제는 기존 충전소마저 제대로 운영되지 않는다는 점이에요. 경기 지역 27개 수소충전소 중 무려 12곳이 재고 부족이나 기술적 문제로 운영을 중단했고, 인천 지역도 8곳 중 3곳이 영업을 중단한 상태예요. 전국 수소차 3만 4천대가 275기의 충전기를 이용해야 하는데, 1대 충전에 20분이 걸리니까 3대만 몰려도 1시간 이상 기다려야 하는 거죠. 주말이나 명절 때는 상황이 더 심각해져요.   충전소 부족 문제는 단순히 숫자의 문제가 아니에요. 수소 ...